2025年已经进入下半场，今年新开工的高铁项目，应该是十四五里最少的一年。作为十四五收官之年，2025年大概只有10条高铁有希望开工。

或许这个数量会更少，因为还有高铁存在变数。今天我们就来盘点这十条高铁，看看哪些是板上钉钉，哪些又存在变数呢？

1、焦作经洛阳至平顶山高铁。这是2025年开工的首条高铁，也是确定性最强的项目。

焦洛平高铁是呼南通道和中原城市群城际铁路网的重要组成部分。全长230.298公里，设有沁阳西、洛阳龙门站等站点。

2024年项目取得可研和环评批复，原本是去年开工项目，但是后续推进进度受到影响。2025年1月初步设计鉴修通过审查，意味着2025年上半年开工稳了。

2025年年初，河南省明确将其作为今年新开工项目重点推进。随着初步设计批复，随即启动了项目施工和监理招标。最终在上个月，控制性工程开工，标志着焦洛平高铁的全面开工。

2 、长沙至赣州高铁。连接湖南长沙与江西赣州，是国家“八纵八横”高速铁路网渝长厦通道的重要组成部分。全长约429.5公里，设计速度350公里/小时，设站11座。

2024年11月通过可研咨询评估，2025年上半年完成初设批复。目前湖南段和江西段正同步进行施工招标，预计8月底开工。

这个项目年内开工也是板上钉钉的。

3、六安至安庆铁路。线路自六安站引出，途经六安市裕安区、霍山县，安庆市岳西县、潜山市、怀宁县，终至安庆西站，新建正线全长169.282公里，设计时速250公里，总投资约257.69亿元。全线共设6座车站。

六庆铁路的批复比长赣高铁更早，先导工程早就开工，都已经快完工了，但是正线一直没建。

今年六庆铁路完成项目代建协议，下一步就是施工招标了，今年开工也没有问题。

4 、武汉枢纽直通线。作为湖北重点推进的项目，这条高铁早在2022年就已经召开可研评审。但是由于线路具体方案未定，所以一推再推。

如今武汉枢纽直通线已取得可研批复，并同步进入施工图审核阶段，年内有希望开工，但是还存在变数。

5、 湛江至海口高铁。全国高速铁路“八纵八横”网络中包（银）海通道的重要组成部分。项目进入初步设计批复相关前期工作阶段，2025年1月启动环境影响评价环境陆域监测工作招标。

广东虽然将其列为2025年开工项目，但是从目前进展来看，可研批复尚有困难，年内开工希望不大。

6. 南充至广安城际铁路。这是四川今年重点推进的高铁项目之一。

2024年11月通过可研咨询评估，12月取得用地预审批复，基本取得可研批复。目前全线推进可研及初步设计批复相关工作，四川省2025年重点项目清单明确提到开工。

7、宜昌至常德高铁。呼南高铁通道连南接北的关键段落。线路从2017年启动预可研，直到2024年12月底才取得可研批复。

目前正在进行环评报批和施工图审核阶段，今年内开工希望很大。

8. 温福高铁。沿海通道甬广高铁的重要段落，全长约311公里，设计时速350公里，起点为浙江温州乐清站，途经瑞安等地，终点为福建福州南站。

2024年通过可研评审，浙江和福建段分别进行土地报批工作，2025年福建两会列为开工项目，有望年底开工。

9. 黔江至吉首铁路。这条高铁2024年10月通过可行性研究审查，进入可研鉴修阶段，12月可研评审后补充初测物探招标结果公示，进入可研文件修编工作阶段。

线路自重庆黔江站引出，途经重庆酉阳、秀山及湖南湘西州花垣县等地，接入张吉怀高铁吉首东站。计划今年开工，但是变数很大。

10、南信合高铁。规划宁西（合康）高铁通道的重要一段，全长约390公里，设计速度350公里/小时，西起河南南阳，途经信阳，东至安徽合肥。已完成全线可研报告编制，2025年1月国铁集团将组织审查，河南将其列为2025年开工项目。

虽然河南已经高位推动三年，但是南信合高铁2025年开工的希望不大。

以上我们盘点的10条高铁都有希望在2025年开工，但是高铁推进过程不可控因素太多，现在只能说前面3条是板上钉钉可以开工，后面7条还有变数，只能说有希望开工。